右側リアドアよりクオーターパネルの損傷をリサイクルパーツを使用して修理を行っていきます。

リアバンパー、サイドマッドガードの損傷も修理致します。

ホイールハウス内部を洗浄することにより、波及したダメージを見落とさないように心がけています。

ダメージを受けたドア等の取り外しを行いました。

分解が進んだところでボディーの計測を行っています、左側の寸法を測り、損傷を受けた右側にあてがうことによりどれだけ押されて入っているかを確認しています、

カンも必要ですが出来るだけ計測機を使用して具体的なダメージをイメージします。

フレーム修正機を使用して内側に押し込まれたパネルを引き出しています。

届いたリサイクルドアを取り付け引き出す基準にすることにより、引き不足、出しすぎがおこらない様心掛けました。

内側に道具をひっかけてクオーターパネルとホイールハウスアウタを同時に引き出しています。

強度の出るチップを使用してライン状に引き出し、ドアに近い高さまで修正しました。

鉄板面の成型が終わり、サンダーをかけてスタッド痕を取り除き全体も見えない酸化被膜を研ぎ落します。

ダブルアクションサンダーを使用して塗膜を剥離した段差を滑らかにするフェザーエッジを作り、パテ作業に移ります。

数回のパテ作業を経て形状が整いました、サフ入れ前にもう一度加熱を行いパテトラブルの発生を抑えます。

ホワイト系の二液型サフェーサーを塗装しました。

ハウスの裏側はダメージを与えないように引き出し、塗膜割れがほとんどない状態ですが、サフェサーをハケ塗りしてシーリングでガードします。

マスキングを行い塗装作業に移ります。

 

パンパー等、樹脂パーツは柔軟性のあるバンパー仕様のクリアを使用して塗装を行いました。

充電器を繋ぎ満充電まで充電しました。

診断機を使用し、異常が無いか点検しています。

 

いくつか故障履歴が残っていたのですが、すべてリセットできました。

クオーターウインドを取り付け、ポリッシング、水漏れ検査を行い完成します。

 

このたびはＫ様　まことにありがとうございました